Te subes al carrito, pisas el acelerador y no pasa nada. O peor: no pasa nada unas veces sí y otras no, que es el fallo más difícil de encontrar y el que más viajes al taller provoca.
Antes de mover el buggy a ningún sitio, hay un orden lógico de comprobaciones. Se hace con un polímetro básico y media hora, y en la mayoría de los casos el culpable es una pieza barata.
1. Lo obvio, que falla más de lo que parece
Comprueba que la llave gira y hace contacto —los bombines se gastan y la llave es de las piezas más baratas del carrito—, que la palanca de marcha está bien metida en adelante o atrás, y que el freno de estacionamiento no está echado.
Y mira el nivel de carga de verdad, no la aguja. Un pack que marca carga en reposo puede desplomarse en cuanto pides corriente. Si tienes un medidor de baterías, mejor.
2. El micro del pedal
Pisa el acelerador despacio y escucha. Debe oírse un clic al principio del recorrido: es el microinterruptor que le dice a la controladora que quieres moverte. Si no suena, ahí está el problema.
En los EZGO RXV el conjunto va integrado en el pedal acelerador completo (ref. 626138). En los Club Car Tempo el que suele fallar es el sensor potenciómetro, que no da error claro: el carrito simplemente responde raro o no responde.
3. El solenoide, el sospechoso número uno
Este es el que más veces está detrás de un «no arranca». El solenoide es el relé grande que cierra el circuito de potencia. Con la llave puesta y la marcha metida, pisa el acelerador: tiene que oírse un clac seco.
- No suena nada: no le llega señal. Vuelve al micro del pedal o mira el fusible.
- Suena pero el carrito no se mueve: el solenoide cierra pero sus contactos internos están quemados. Se cambia.
- Suena a veces: contactos a medio quemar. Es el fallo intermitente clásico, y no se arregla solo.
Para Club Car DS y Precedent va el solenoide de 12V (ref. 1013609). Veintidós euros y quince minutos de trabajo resuelven una avería que parece grave.
4. Fusibles y contactos
Mira el fusible de 25A. Y sobre todo revisa los bornes: en un carrito que vive fuera, el sulfato en un borne de batería provoca exactamente los mismos síntomas que una avería eléctrica seria. Se limpian con un cepillo de púas y agua caliente con bicarbonato.
5. Si va hacia adelante pero no hacia atrás
Entonces no es el solenoide, es el interruptor de marcha atrás (ref. 101856001). Es también el que hace sonar el pitido. Si el buggy dejó de pitar al dar marcha atrás antes de dejar de moverse, tenías el aviso ahí.
6. Si carga mal o no carga
Otro síntoma que se confunde con «no arranca»: el carrito funciona pero cada vez menos tiempo. En los Club Car de gasolina, mira el regulador de voltaje (ref. 102803301). En los eléctricos, revisa el conector de carga, que se pica y deja de hacer contacto.
Con estas seis comprobaciones se localizan la mayoría de los casos. Si has llegado al final sin encontrarlo, cuéntanoslo con detalle en consultar una pieza: con los síntomas exactos se acota bastante antes de gastar en piezas a ciegas.
Todo el material está en componentes eléctricos.
