El cable de freno es de las piezas que peor envejecen en un carrito que vive a la intemperie, y de las que peor se diagnostican, porque los síntomas parecen de otra cosa.
El síntoma que despista
Un cable agarrotado no impide frenar: impide dejar de frenar. Pisas, el carrito frena bien, y al soltar el pedal la zapata tarda en volver o no vuelve del todo.
El resultado es un carrito que va rozando permanentemente. Y eso se traduce en tres cosas que la gente atribuye a otras averías: pierde fuerza (parece batería), calienta la rueda y se come las zapatas en la mitad de tiempo.
La comprobación es fácil: después de un rato rodando, acerca la mano al tambor sin tocarlo. Si irradia calor claramente más que el otro lado, tienes un cable o un tensor agarrotado.
Por qué se agarrotan
El cable corre por dentro de una funda. Con los años entra agua, el interior se oxida y la grasa original desaparece. A partir de ahí el rozamiento gana al muelle de retorno, que es una fuerza pequeña.
Los carritos que duermen fuera y los que pasan el invierno con el freno de estacionamiento echado son los que más lo sufren.
Se puede intentar recuperar
Si el cable no está deshilachado, merece la pena probar antes de cambiar: desconéctalo, cuélgalo en vertical y aplica lubricante penetrante por el extremo superior dejando que baje por dentro. Muévelo repetidamente. Si recupera el deslizamiento, has ganado tiempo.
Ahora bien, si ves hilos rotos en cualquier punto, no lo toques más: ese cable puede partir en una frenada.
Los tres datos para pedirlo bien
Modelo. DS, Precedent y Carryall llevan cables distintos.
Lado. Izquierdo y derecho tienen longitudes diferentes, y la referencia suele cambiar solo en el último dígito. Fíjate en el 103528701 y el 103528702.
Longitud. Es el dato definitivo, sobre todo en Carryall, que al ser más largo lleva cables propios. El kit delantero de Carryall lleva la medida en el nombre: 2.940 mm. Y para la parte trasera, el kit de cables traseros.
Para Club Car DS está el cable ref. 102022101.
Cámbialos por parejas
Si un cable ha llegado a agarrotarse, el otro lleva los mismos años y la misma humedad. Cambiar solo uno deja el freno descompensado y te obliga a repetir el trabajo en pocos meses.
Y aprovecha para revisar los tensores, que se agarrotan por lo mismo y dan síntomas casi idénticos.
