El Carryall es el Club Car de trabajo: caja de carga, suspensión reforzada y pensado para llevar peso por fincas y campos. Comparte plataforma con el DS, y eso hace que mucha gente asuma que todas las piezas valen. Casi, pero no.
De dónde viene el parecido
Los Carryall 500 y 700 se construyeron sobre la base del DS, así que el chasis, buena parte de la dirección y el sistema de frenado son de la misma familia. La diferencia está en que el Carryall está calculado para más carga, y ahí aparecen piezas propias.
Lo que sí se comparte
La cremallera de dirección ref. 1012425 vale tanto para el DS de 1984 en adelante como para Carryall 500-700 y Turf. Es de las piezas que mejor ilustran el parentesco.
También comparten buena parte de la parte eléctrica de base y los bujes de rueda con rodamientos cónicos, que en la ficha aparecen justo con esa doble compatibilidad.
Lo que es propio del Carryall
La rótula de dirección. Aquí está el error más caro y más frecuente. La del Carryall es la referencia 102022602, y la del DS y Precedent es la 102022601. Un solo dígito de diferencia y son piezas distintas. Merece la pena mirarlo dos veces.
Los cables de freno. Al ser el Carryall más largo, sus cables tienen otra medida. El kit de dos cables delanteros lleva la longitud en el propio nombre: 2.940 mm. Si pides un cable de DS te va a quedar corto.
Lo mismo con el kit de cables traseros (102166901) para Carryall 4+6.
El ajuste de freno. El sistema de ajuste con muelles (1011464) es específico del Carryall.
La regla práctica
Con el Carryall, fíjate siempre en la longitud y en el último dígito. Son las dos cosas que lo diferencian del DS en el catálogo, y las dos que provocan devoluciones.
Y como el Carryall suele trabajar cargado, revisa los frenos con más frecuencia que en un carrito de golf normal: el peso extra se lleva las zapatas bastante antes. Tienes todo en frenos y dirección.
